注意事項:
1,泵在開機前加足潤滑油(加到與軸平行即可),泵在運轉(zhuǎn)中間潤滑部件不允許缺油,盤根處漏液以每分鐘20-30滴為宜。
2,泵在關(guān)閉出口閥門后應及時停止運轉(zhuǎn),以免造成振動及損壞機件;如停止工作時間長,應在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料,以免漿料堵塞管道和泵體,影響下次使用。
新聞:直銷250LXLZ-850-36兩相流紙漿泵
造假,是一個專有名詞,指的是造成假的局面。簡單的說,就是欺騙。產(chǎn)品造假、學術(shù)造假、評選造假……其中為可恨的,那就是這幾天被曝光的試藥造假。雖然是藥三分毒,但好歹也是救命的玩意。在試藥環(huán)節(jié)造假,其中必然牽扯一些利益鏈,這也就等同于謀財害命的行為。造假行為在各行各業(yè)都存在,汽車領(lǐng)域也一樣。這些造假“大咖”,都做了些什么?▼大眾“排放門”汽車領(lǐng)域的造假行為,動靜鬧得的還屬大眾旗下柴油發(fā)動機車型排放造假。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設(shè)計,使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律,從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點:
1、運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點,降耗達15-30%
2、氣蝕性能好、實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍;
3、濃度高、無堵塞:輸送紙漿濃度可達6%;
4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便:泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu),維修時不需拆卸管路,只需將電機向后移動,即可對泵進行拆卸和維修。
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而TüV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務部門相關(guān)負責人也就歐盟建筑產(chǎn)品法規(guī)CPR進行了介紹。據(jù)了解,TüV萊茵于2015年發(fā)起了“質(zhì)勝”系列論壇,聯(lián)合各個行業(yè)的知名企業(yè)和機構(gòu),搭建交流平臺,圍繞當前企業(yè)關(guān)心的話題、產(chǎn)品和技術(shù),探討質(zhì)量提升之道,希望為企業(yè)提供及時、實用的解決方案和實戰(zhàn)經(jīng)驗。本次“2017電纜新風向論壇”將目光聚焦于國內(nèi)電線電纜行業(yè),希望以TüV萊茵于行業(yè)的技術(shù)標準和視野,提升國內(nèi)電線電纜企業(yè)的技術(shù)規(guī)范,在創(chuàng)新與突破中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
該系列泵特別適用的行業(yè)有:
1、造紙業(yè):用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓;
2、制糖業(yè):用于輸送濃度在4%以下,粘度在150mm2/s以下的糖漿;
3、城市排污業(yè):用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
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多方向式布局。未來工廠將會采用多方向式布局,將產(chǎn)品放在無人駕駛運輸系統(tǒng)上,通過與生產(chǎn)機器相聯(lián)系來單獨指導生產(chǎn)。位于德國布隆的奧迪R8的工廠,那里并沒有固定的傳送帶。與此相反,無人駕駛運輸系統(tǒng)會按照地面激光掃描儀和無線射頻識別技術(shù)的指揮,在裝配流程中移動車體。這種系統(tǒng)能夠快速改變裝配布局。模塊化生產(chǎn)線裝置。未來的工廠結(jié)構(gòu)擁有可更換的生產(chǎn)線模塊和生產(chǎn)機械,可輕松進行重新配置。目前,豐田正在墨西哥和的工廠裝配“簡單利落”的生產(chǎn)線。