新聞:廠家低價(jià)直銷100LXLZ-180-35脫硫渣漿泵

2，泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免造成振動(dòng)及損壞機(jī)件；如停止工作時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)在停機(jī)前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

新聞:廠家低價(jià)直銷100LXLZ-180-35脫硫渣漿泵

充分發(fā)揮9個(gè)農(nóng)機(jī)科技研發(fā)中心、86家省級(jí)農(nóng)機(jī)化科技示范基地和8000多個(gè)農(nóng)機(jī)服務(wù)組織的平臺(tái)作用，加快農(nóng)機(jī)化科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，努力解決農(nóng)機(jī)科技推廣“后一公里”問(wèn)題。并加強(qiáng)農(nóng)機(jī)化科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)，抓好全省19萬(wàn)農(nóng)機(jī)實(shí)用人才隊(duì)伍的培訓(xùn)工作，促進(jìn)新機(jī)具新技術(shù)的研發(fā)試驗(yàn)示范和推廣應(yīng)用，培育新型職業(yè)農(nóng)民隊(duì)伍。全力組織舉辦好第九屆江蘇農(nóng)機(jī)展，完成5個(gè)展館凈展示面積25000平米，通過(guò)專業(yè)觀眾組織、農(nóng)機(jī)合作社品牌形象特色展及高層論壇配套活動(dòng)，打造江蘇高端農(nóng)機(jī)交流合作平臺(tái)。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對(duì)抽吸、相對(duì)阻塞”的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì)，使泵過(guò)流部件的水力性能符合固液兩相流動(dòng)的規(guī)律，從而減少了漿體對(duì)過(guò)流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點(diǎn)：

 1、運(yùn)行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個(gè)百分點(diǎn)，降耗達(dá)15-30%

 2、氣蝕性能好、實(shí)際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍；

 3、濃度高、無(wú)堵塞：輸送紙漿濃度可達(dá)6%；

 4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便：泵頭部分采用前、后開(kāi)門式結(jié)構(gòu)，維修時(shí)不需拆卸管路，只需將電機(jī)向后移動(dòng)，即可對(duì)泵進(jìn)行拆卸和維修。

新聞:廠家低價(jià)直銷100LXLZ-180-35脫硫渣漿泵
臺(tái)灣地區(qū)LED產(chǎn)業(yè)屢傳人事異動(dòng)，億光生產(chǎn)事業(yè)群總經(jīng)理劉邦言退休，發(fā)言人一職將由副總經(jīng)理傅慧貞接任;光磊總經(jīng)理王虹東也申請(qǐng)退休，遺缺由董事長(zhǎng)黃勇強(qiáng)暫代;另馬維欣辭去東貝監(jiān)察人一職，但彩晶仍是東貝單一股東。LED產(chǎn)業(yè)2016年面臨嚴(yán)苛的競(jìng)爭(zhēng)，一年以來(lái)人事更迭，其中以億光生產(chǎn)事業(yè)群總經(jīng)理劉邦言退休為震撼，去年11月，LED廠就傳出劉邦言以電子郵件提前告知上下游供應(yīng)鏈即將退休的消息，直到上月30日億光上傳重大訊息，才證實(shí)這項(xiàng)謠傳已久的人事案，該項(xiàng)人事調(diào)整已于2017年1月1日生效。

　　 該系列泵特別適用的行業(yè)有：

　　1、造紙業(yè)：用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓；

　　2、制糖業(yè)：用于輸送濃度在4%以下，粘度在150mm2/s以下的糖漿；

　　3、城市排污業(yè)：用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。

新聞:廠家低價(jià)直銷100LXLZ-180-35脫硫渣漿泵
這樣看來(lái)，問(wèn)題就變得很棘手了。幸運(yùn)的是，有那么一群聰明人士迎難而上，努力研究，現(xiàn)在已經(jīng)有了些許成果。今年年初，尼桑表示并不指望其生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車能夠自動(dòng)處理任何情況（尼桑也是個(gè)發(fā)表此言論的巨頭）。因此，尼桑計(jì)劃聘請(qǐng)員工在控制中心遠(yuǎn)程指導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車處理一些復(fù)雜情況，應(yīng)對(duì)施工區(qū)域就包含其中。尼桑表示將會(huì)使用車內(nèi)傳感器和攝像頭來(lái)指導(dǎo)車輛的行駛。尼桑硅谷研究部負(fù)責(zé)人MaartenSierhuis去年12月在接受外媒WIRED的采訪時(shí)表示：我們永遠(yuǎn)需要人類來(lái)做出決策。