新聞:批發(fā)300LXLZ-1150-26兩相流紙漿泵

LXL型紙漿泵采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì)，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命。

新聞:批發(fā)300LXLZ-1150-26兩相流紙漿泵

日前，德國郵政敦豪發(fā)布了2016年《物流趨勢雷達(dá)》報告，對未來幾年為重要的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。其指出，人工智能與個性化是重要的驅(qū)動力，其他驅(qū)動因素還包括使用自主學(xué)習(xí)或機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)的智能供應(yīng)鏈。盡管高昂的建設(shè)成本在早期使物流行業(yè)望而卻步，但數(shù)據(jù)驅(qū)動以及自主供應(yīng)鏈對制造、物流、倉儲以及“后一公里”投遞的優(yōu)化簡直不可想象，在未來不到5年的時間里，一切將成為現(xiàn)實(shí)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展另辟蹊徑開啟建筑業(yè)新未來當(dāng)下，除了人們經(jīng)常談及的智能家居、智能和智能出行等領(lǐng)域，人工智能技術(shù)還有許多的場景應(yīng)用尚待挖掘之中。

LXL型兩相流紙漿泵參數(shù)范圍：

流量Q 30-460m3/h

揚(yáng)程H 5-50m

LXL型兩相流紙漿泵型號說明：

80LXLZ50--6：

80--口徑

LXL—兩相相流

Z--紙漿泵

50--流量

6--揚(yáng)程

 LXL型兩相流紙漿泵適用范圍：

 LXL-Z型兩相流紙漿泵，可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、造紙、建材、交通水利及城市排污等部門輸送固液兩相介質(zhì)。

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但在1992年至2015年間，我國仍累計(jì)凈進(jìn)口了96萬噸電解鋁。我國電解鋁工業(yè)的競爭力主要來自于技術(shù)進(jìn)步。電解鋁行業(yè)一直致力于裝備及工藝技術(shù)的研發(fā)，大型預(yù)備槽技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，不斷提高勞動生產(chǎn)率，大幅度降低投資成本。目前，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的400kA及以上槽型產(chǎn)能占比超過50%，全球首條600kA大型預(yù)焙電解系列實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化平穩(wěn)生產(chǎn)，單位投資成本大幅降低，運(yùn)行財(cái)務(wù)費(fèi)用不斷下降，勞動生產(chǎn)率顯著提高。
lxl紙漿泵改進(jìn)型無堵塞紙漿泵的葉輪采用的無堵塞理論設(shè)計(jì)，優(yōu)化了單、雙通道式葉輪，開式、半開式，紙漿泵，旋流式葉輪的特點(diǎn)。其無堵塞性、低脈沖性、平衡性均進(jìn)行了合理解決。其總體結(jié)構(gòu)參照iso2858標(biāo)準(zhǔn)形式，即后開門形式，lxl型兩相流紙漿泵安裝圖，使泵維修非常方便。

三、產(chǎn)品說明：

概述造紙漿泵、耐酸堿腐蝕、WJ無堵塞紙漿泵、高壓力耐高溫造紙專用泵，黑液水泵-WJ紙漿泵無堵塞無泄漏紙漿泵是在消化吸收國外先進(jìn)泵類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)造紙、制漿企業(yè)用泵要求而研制開發(fā)的新一代紙漿泵產(chǎn)品，具有明顯的，防堵塞性能好及運(yùn)行時無泄漏、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于造紙、制漿企業(yè)紙漿介質(zhì)的輸送。

使用與維護(hù)：

1泵安裝基礎(chǔ)應(yīng)水平，進(jìn)出口管路應(yīng)安裝牢靠，避免給泵造成壓力，泵進(jìn)口管路宜短而直，張掖兩相流紙漿泵，不能漏氣，優(yōu)惠實(shí)用兩相流紙漿泵，管道附件（如彎頭、三通、閥門等）應(yīng)盡量減少

2泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時停止旋轉(zhuǎn)，以避免造成振動及損壞機(jī)件，如停止工作時間較長，應(yīng)在停機(jī)前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料，LXL型兩相流紙漿泵廠家，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

維護(hù)：

泵不吸漿液，

原因：1吸入管路殘存空氣，或管路及儀表漏氣2底閥未打開或吸入管路阻塞，安裝高度過高

排除方法：

1排除殘存氣體，泵體至液面間各接頭密封好

2打開底閥，清洗吸入管，降低安裝高度

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由于海水電池用來發(fā)電的鈉是地球蘊(yùn)藏量第六豐富的元素，因此不但成本比鋰電池更低，同時海水保持在熱流體狀態(tài)亦可降低起火風(fēng)險，可說是好處多多。海水電池的運(yùn)作原理與鋰電池相似，透過充電時將鈉離子儲存于陰極，然后放電時鈉與水及氧產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成氫氧化鈉，過程中會發(fā)布電力。至于海水電池之所以仍未能投入商用，主要問題是電力輸出較低，因此研究團(tuán)隊(duì)目前正不斷改良電池的幾何形狀設(shè)計(jì)，制作各種尺寸及形狀的電池，希望將充電率提升至20Wh，如此一來有望取代鋰電池成為新一代儲能媒介。